拉高速、打吊瓶、燃油添加剂,实测清积碳哪种效果好

-回复 -浏览
楼主 2020-08-02 14:16:55
举报 只看此人 收藏本贴 楼主

发动机轻微积碳时,对车辆的使用不会造成任何影响。可在长期保养不当或油品因素的影响下,便有机会出现严重的积碳现象。此时,危害就来了。所以,适当清积碳,必须的。


发动机免拆清积碳的方法,主要有三种:拉高速、打吊瓶、使用燃油添加剂。


这次,我们就分别测试这三种方法,用实验告诉大家,哪种方法最佳。



拉高速清积碳



虽然测试车辆ix35已有5年车龄,也没有进行过任何积碳清理,不过由于行驶里程不多,积碳情况只属于中等。


这种情况下的发动机在日常使用时并不会有“抛锚”的危险,但在动力上肯定会有一定的损失,同时油耗也会较新车时略高。



接下来就是60公里的拉高转清积碳。在驾驶时,我们并没有一味深踩油门。为了不超速,整个测试过程,我们都选择较低的挡位,以求让发动机尽可能用上较高转速。根据专业汽修师傅的建议,深踩油门一两分钟,让转速保持在4000-6000转,接着再恢复几分钟正常行驶。


60公里后,积碳情况是否有改善?我们将车开回检测,结果是燃烧室内的积碳没有一点变化,情况与之前一致。





打吊瓶清积炭



第二种方法是打吊瓶清积碳,即把专用清洁剂通过吊瓶的方式喷入进气管道,实现进气管及燃烧室的积碳清理。





测试车辆进气管内的积碳属于中等程度,拔开进气软管,金属管道内呈现黑色的物质,失去原本金属的颜色。


这时候需要两名师傅作配合,一名监测情况,另一名原地踩油门保持2000-3000转,让清洁剂吸入进气管道内,达到清洁效果。


完成整个工序后,进气管内原本附着黑色的积碳完全消失,管道恢复原本金属质感,证明“打吊瓶”对于清除进气管路的积碳的确有明显效果




虽然经过进气管道的清洁剂进入燃烧室,但是燃烧室内情况依然,积碳情况与最初检查时基本一致。虽然内窥镜内积碳情况有一些改善,但并没有很明显的帮助,难道刚才立即见效的进气道清洁效果在燃烧室内就不奏效了?





吊瓶中的清洁剂通过发动机高转运转下,以高速进入目标部位。进气道由于积碳情况一般比燃烧室轻,因此清洁剂一次冲刷下就能完全洁净。


但燃烧室内的积碳通常都更为顽固,积碳外表已形成较硬外层,清洁剂难以一次性清洁。而这次使用的燃烧室清洁剂负责软化积碳外层,因此只是如此清洁难以得到最佳清洁效果,应当结合燃油添加剂一并使用。



燃油添加剂清积碳



按照修车师傅说法,吊瓶中的清洁剂是溶化燃烧室的积碳坚硬外层,因此接下来使用燃油添加剂清洁剩下的积碳,而燃油添加剂并不是随便添加,需要有半箱油的状态下,才能顺着加油口倒进油箱中。



使用燃油添加剂后,需要把油箱里的汽油基本用完才能进行检查,因此经过数天行驶,我们才让师傅检查发动机情况。


此时的燃烧室终于出现明显变化,原本的积碳开始大面积脱落,活塞露出原有的金属光泽。按照技师的说法,对于积碳较严重的发动机,我们可以连续几箱汽油都添加燃油添加剂,以达到较好的清除积碳效果。




燃油添加剂,需要结合燃烧室清洁剂一同使用。燃油添加剂溶化底层的积碳,但这种方法对于中度至重度积碳情况并不能一次清理干净,需多次清理。




我要推荐
转发到